第117章 不断前进的世界（二）
在经过关于“你是谁？”、“你是哪里人？”、“请阐述一下你对这个世界的看法”、“你是否想要改变这个世界？”等问题的询问和交流后，林羽终于确定，这个由自己原来的身体而诞生的意识也是他自己。
尽管另一个“林羽”的记忆和自己相比有很多残缺，而且他们俩也无法让自己的两个大脑连接起来做到意识同步，但另一个他却依旧认同自己“林羽”的身份，认为自己还是“林羽”的一部分。
便于称呼，我们将拥有原来脑袋的林羽还是称做“林羽”，将拥有原来身体的林羽二号则称作“林弘毅”。
明明是同一个人但意识却存在于两个躯体，无法做到两个身躯和意识同步，为了不让两个自己因为长期分割独立而变成两个不同的个体，在林羽完成蜕变手术之后，他私底下偷偷也为林弘毅做了一次蜕变手术。
老实说想要把这么大的动作隐藏起来不让别人发现，还要一个人完成全部的手术工作真的是麻烦的让人头疼，但他终究还是想办法倒腾成了。
手术完成后，他们两个的大脑都植入了模拟海马体功能的海马体神经芯片、意识处理模块、无线传感器和与固有脑细胞连接，模拟大脑皮层的辅脑。
读取海马体神经芯片中的记忆，林羽可以将记忆通过外接设备进行传输接收，虽然这种方式依旧无法做到让两者的意识完全同步，且在记忆传输时会因为设备、环境等因素而产生干扰，以至于记忆传输的不完整，但总比没有强。
在未动身去神州前，林羽和林弘毅都会让自己每天做一次记忆传输交流，而在回到神州后他们也没有忘记这件事。
在10月4日回到神州的那一天，林羽（林弘毅）先是迅速和政府部门取得了联系并交付了一些资料，其中包括他从极东支部拷贝过来的实验数据，以及他自己穿越者的身份和这个世界未来的“剧情发展”。
他提交的资料很快被一级一级的向上提交，与此同时，为了验证他所说的“剧情”内容是否正确，一项项调查任务也随之展开。
比如对坐落于天穹市北部边缘城郊，世界知名的医药公司“神城医药”即将完工的神州分部工业区进行暗中监视和调查，以及注意新加坡，菲律宾的首都马尼拉，新西兰等地的情况。
除此之外，林羽（林弘毅）还提交了一份策划书——《神州地下交通网与地下城工程项目策划书》，在这份策划书中他提出了一个构想，一个遍布全神州由无数条连接各省市县的地下隧道构成的地下交通网，以及和这套交通网连通的数十座地下城。
一旦这套地下交通网和与之相连的数十座地下城建成，即使地表环境被摧毁人类无法在地面生存，人们也可以迅速迁移到地下保留元气。
毕竟按照设定《后崩坏书》的剧情就是这个世界未来的模样，99%的崩坏能将会被封印在月球上，奥托·阿波卡利斯也将会翘辫子，逆熵和天命也会合并，但地球却极有可能面临外星人的威胁。
所以开挖地下设施多做几手准备肯定没错，若是外星人打过来，拿陨石砸地球了，神州也有机会利用地下城中储存的生产设备重新组织生产为反击做准备，就算神州打不赢外星人，这些地下设施也有机会为文明未来的复兴保留火种。
当然，以上这个方案听起来是不错，但实际执行起来却困难重重，其一，是成本问题，在地下挖隧道并不是一件容易的事，这些工程多在地底，由于要钻挖地底，所以地底建造成本比建于地面高。
工程路线长，影响范围广，则意味着在横跨神州大地的过程中，开挖地下隧道肯定会遇到各种各样的地质问题，例如，隧道所处地质环境的区域构造稳定问题、地基岩体稳定问题、地下硐室围岩稳定问题和边坡岩体稳定问题等等，解决这些问题的成本很高。
而如果地下隧道是在城市下面修建则需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用也比较大。
其二，是时间问题，兴建地下隧道的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验，因此从开始酝酿到付诸行动破土动工将需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
其三，则是部分灾害抵御能力弱的问题，虽然地下隧道对于雪灾和冰雹的抵御能力较强，但是其对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力却很弱，由于地下隧道的构造，这些因素极容易诱发悲剧。
例如，地震可能会导致行进中的车辆出轨，地道坍塌，需要设计有遇到地震立即停驶的功能，以及对处于地震地带的隧道结构进行加固。
不过林羽（林弘毅）既然提出了这个方案，那么他自然也有相关的应对措施，轩辕剑和随身空间就是他提出“神州地下交通网”的最大的底气。
一般情况下地下隧道挖掘的方法有两种，一种是明挖回填法，另一种则是钻挖法，其中最简单直接的方法是明挖随填的明挖回填法。
这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置，建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
钻挖法则是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方，钻挖法甚至唯此一个可行的建造方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药，地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。
此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地下的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。
在策划书中林羽（林弘毅）提出的的挖掘方法是钻挖法，不过他的这种方法和上面的有些区别。
他只需要通过竖井下到地下，然后利用随身空间的空间界面，或是轩辕剑操控空间和引力的能力就地开挖切削土体，拼装隧道衬砌，做到随挖随衬砌，土碴则可以直接装填进随身空间运出，一小时掘进五公里轻轻松松，一次成洞，施工完全不受气候影响。
鉴于林羽（林弘毅）提出的方案看起来有相当大的可行性，而且又有他作为示范亲自开挖的一条隧道为证，经过一番讨论后上头批准了林羽（林弘毅）的项目。
然而尽管项目得到了上面的批准，但林羽（林弘毅）却丝毫没有开工，原因很简单因为地质勘探工作还没有完成，没有准确的地质资料强行施工极容易出事故。
不过他也机会没闲着，根据他给的科研资料，神州这边也同样成立了“蜕变者”项目，作为极东支部这项研究曾经的负责人，他直接被拉进了这个项目。
“休息的差不多了，该回去继续工作了。”紧了紧身上的白大褂林羽朝着实验室的方向走去。
请收藏本站：https://www.linjie8.cc。临界小说网手机版：https://m.linjie8.cc
尽管另一个“林羽”的记忆和自己相比有很多残缺，而且他们俩也无法让自己的两个大脑连接起来做到意识同步，但另一个他却依旧认同自己“林羽”的身份，认为自己还是“林羽”的一部分。
便于称呼，我们将拥有原来脑袋的林羽还是称做“林羽”，将拥有原来身体的林羽二号则称作“林弘毅”。
明明是同一个人但意识却存在于两个躯体，无法做到两个身躯和意识同步，为了不让两个自己因为长期分割独立而变成两个不同的个体，在林羽完成蜕变手术之后，他私底下偷偷也为林弘毅做了一次蜕变手术。
老实说想要把这么大的动作隐藏起来不让别人发现，还要一个人完成全部的手术工作真的是麻烦的让人头疼，但他终究还是想办法倒腾成了。
手术完成后，他们两个的大脑都植入了模拟海马体功能的海马体神经芯片、意识处理模块、无线传感器和与固有脑细胞连接，模拟大脑皮层的辅脑。
读取海马体神经芯片中的记忆，林羽可以将记忆通过外接设备进行传输接收，虽然这种方式依旧无法做到让两者的意识完全同步，且在记忆传输时会因为设备、环境等因素而产生干扰，以至于记忆传输的不完整，但总比没有强。
在未动身去神州前，林羽和林弘毅都会让自己每天做一次记忆传输交流，而在回到神州后他们也没有忘记这件事。
在10月4日回到神州的那一天，林羽（林弘毅）先是迅速和政府部门取得了联系并交付了一些资料，其中包括他从极东支部拷贝过来的实验数据，以及他自己穿越者的身份和这个世界未来的“剧情发展”。
他提交的资料很快被一级一级的向上提交，与此同时，为了验证他所说的“剧情”内容是否正确，一项项调查任务也随之展开。
比如对坐落于天穹市北部边缘城郊，世界知名的医药公司“神城医药”即将完工的神州分部工业区进行暗中监视和调查，以及注意新加坡，菲律宾的首都马尼拉，新西兰等地的情况。
除此之外，林羽（林弘毅）还提交了一份策划书——《神州地下交通网与地下城工程项目策划书》，在这份策划书中他提出了一个构想，一个遍布全神州由无数条连接各省市县的地下隧道构成的地下交通网，以及和这套交通网连通的数十座地下城。
一旦这套地下交通网和与之相连的数十座地下城建成，即使地表环境被摧毁人类无法在地面生存，人们也可以迅速迁移到地下保留元气。
毕竟按照设定《后崩坏书》的剧情就是这个世界未来的模样，99%的崩坏能将会被封印在月球上，奥托·阿波卡利斯也将会翘辫子，逆熵和天命也会合并，但地球却极有可能面临外星人的威胁。
所以开挖地下设施多做几手准备肯定没错，若是外星人打过来，拿陨石砸地球了，神州也有机会利用地下城中储存的生产设备重新组织生产为反击做准备，就算神州打不赢外星人，这些地下设施也有机会为文明未来的复兴保留火种。
当然，以上这个方案听起来是不错，但实际执行起来却困难重重，其一，是成本问题，在地下挖隧道并不是一件容易的事，这些工程多在地底，由于要钻挖地底，所以地底建造成本比建于地面高。
工程路线长，影响范围广，则意味着在横跨神州大地的过程中，开挖地下隧道肯定会遇到各种各样的地质问题，例如，隧道所处地质环境的区域构造稳定问题、地基岩体稳定问题、地下硐室围岩稳定问题和边坡岩体稳定问题等等，解决这些问题的成本很高。
而如果地下隧道是在城市下面修建则需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用也比较大。
其二，是时间问题，兴建地下隧道的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验，因此从开始酝酿到付诸行动破土动工将需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
其三，则是部分灾害抵御能力弱的问题，虽然地下隧道对于雪灾和冰雹的抵御能力较强，但是其对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力却很弱，由于地下隧道的构造，这些因素极容易诱发悲剧。
例如，地震可能会导致行进中的车辆出轨，地道坍塌，需要设计有遇到地震立即停驶的功能，以及对处于地震地带的隧道结构进行加固。
不过林羽（林弘毅）既然提出了这个方案，那么他自然也有相关的应对措施，轩辕剑和随身空间就是他提出“神州地下交通网”的最大的底气。
一般情况下地下隧道挖掘的方法有两种，一种是明挖回填法，另一种则是钻挖法，其中最简单直接的方法是明挖随填的明挖回填法。
这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置，建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
钻挖法则是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方，钻挖法甚至唯此一个可行的建造方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药，地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。
此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地下的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。
在策划书中林羽（林弘毅）提出的的挖掘方法是钻挖法，不过他的这种方法和上面的有些区别。
他只需要通过竖井下到地下，然后利用随身空间的空间界面，或是轩辕剑操控空间和引力的能力就地开挖切削土体，拼装隧道衬砌，做到随挖随衬砌，土碴则可以直接装填进随身空间运出，一小时掘进五公里轻轻松松，一次成洞，施工完全不受气候影响。
鉴于林羽（林弘毅）提出的方案看起来有相当大的可行性，而且又有他作为示范亲自开挖的一条隧道为证，经过一番讨论后上头批准了林羽（林弘毅）的项目。
然而尽管项目得到了上面的批准，但林羽（林弘毅）却丝毫没有开工，原因很简单因为地质勘探工作还没有完成，没有准确的地质资料强行施工极容易出事故。
不过他也机会没闲着，根据他给的科研资料，神州这边也同样成立了“蜕变者”项目，作为极东支部这项研究曾经的负责人，他直接被拉进了这个项目。
“休息的差不多了，该回去继续工作了。”紧了紧身上的白大褂林羽朝着实验室的方向走去。
请收藏本站：https://www.linjie8.cc。临界小说网手机版：https://m.linjie8.cc